精密鋼管現貨維持窄幅波動

　　近期精密鋼管市場一直在強預期與弱現實之間來回博弈。就在需求爆發不足+疫情影響運輸+廠庫堆積與產量增長持續抗衡時，發改委今日表示，今年將繼續開展全國粗鋼產量壓減工作，引導鋼鐵企業摒棄以量取勝的粗放發展方式，目標就是確保實現2022年全國粗鋼產量同比下降。雖然要求全年粗鋼產量壓減，但截至目前并未出具體的任務指標;從目前全國生產節奏來看，一季度一直在走復產邏輯，但整體增速又不及預期。2022年3月全國生產粗鋼8830.0萬噸、同比下降6.40%，日產284.84萬噸/日、環比1-2月累計日產增長6.39%;生產生鐵7160.0萬噸、同比下降6.20%，日產230.97萬噸/日、環比1-2月累計日產增長3.13%;生產鋼材11689.0萬噸、同比下降3.20%、環比1-2月累計日產增長13.09%，日產377.06萬噸/日;雖然不及去年同期，但比1-2月份有所增量。4月雖然持續走復產邏輯，但疫情反復加之物流限制，二季度初期產量也尚未恢復正常，在一季度已經減量的基礎上，后面三個季度粗鋼產量降幅會相對有限，影響偏中性。

　　但對于原材料來說，壓產政策疊加疫情影響生產，短期需求減量以及預期偏悲觀對盤面形成階段性利空干擾。發改委要求粗鋼壓減消息一出，雙焦、鐵礦石期貨開始走跌，盤面利潤一度擴大。短時間內，偏空格局形成，原材料價格下行會對成品材形成階段性拖累。

　　政策面雖然持續發酵，但可利用性有所減弱，從大環境來看，針對疫情帶來的影響，依舊是積極調整。將加大助企紓困力度，在精準落實疫情防控舉措的基礎上，全力做好物流保通保暢工作;工信部也表示，要努力推動二季度工業經濟實現平穩增長;同時，工信部也表示，要不斷增強產業鏈供應鏈韌性，加強原材料、關鍵零部件等供給保障，加快關鍵核心技術攻關突破，著力提升產業鏈供應鏈穩定性。

　　對于鋼鐵行業來說，需求預期的加速釋放，仍對現階段精密鋼管價格起到有效支撐，仍利于盤面帶動帶動現貨價格炒作。昨日出臺一季度宏觀數據，雖然整體表現尚可，但消費端帶來的壓力不容忽視。此時汽車的加快復產，對于熱卷等鋼材產品來說，著實是需求釋放的有力信號，同時也規避了受地緣沖突影響較大的國外訂單不穩定性潛在風險。但是針對大宗商品過高不斷提高成本端壓力，工信部也做出*新的批示，一方面適度加快國內資源開發進度，另一方面也會同有關部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為，推動新能源汽車原材料價格盡快回歸理性。作為汽車的主要原材料鋼材行業來看，無疑又戴起了緊箍咒。疊加周一的房地產表現較不樂觀，短時間內雖然政策面仍在發揮利好作用，但是價格端的管控以及需求端的不確定性因素影響，導致現階段炒作力度有所減弱。

　　短期來看，強預期與弱現實還在博弈，供需結構暫時徹底改變的概率不大，精密鋼管現貨維持窄幅波動。短時間內，國家對原料的管控導致盤面原材料價格下行，將對成品材形成拖累，暫時還維持盤面逢高空思路不變。